常規道閘系統的工作原理是什么？

閘門(mén)的使用在日常生活中非常普遍。在停車(chē)場(chǎng)使用閘門(mén)設備也可以節省人工成本，實(shí)現自動(dòng)放行。包頭道閘系統的工作原理是什么？

　　1、自動(dòng)閘門(mén)的閘桿由凸輪上垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器控制，水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器控制；

　　2、由平衡臂和平衡彈簧組成的平衡機構可以平衡閘桿的扭矩，減輕驅動(dòng)機構的負荷，延長(cháng)路閘的使用壽命；

　　3、閘門(mén)控制板根據操作指令控制電機正反轉，電機驅動(dòng)減速器輸入軸旋轉，減速器在減速輸出軸，下半周驅動(dòng)搖臂180o上下旋轉；減速器搖臂通過(guò)下關(guān)節軸承、連桿和上關(guān)節軸承驅動(dòng)主軸驅動(dòng)臂，下半周90分o范圍內上下運動(dòng)；主軸驅動(dòng)臂驅動(dòng)與主軸連接的閘桿水平垂直90o在升降運動(dòng)范圍內，在案件處理中可以參考上述程度來(lái)判斷道閘機的軸是否損壞；

　　4、自動(dòng)閘門(mén)停電時(shí)，可將搖把插入閘箱后面的小孔中，套住手動(dòng)搖把的輸入軸，搖動(dòng)搖把升起閘桿。

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